Zrak ulazi u zatvoreni volumen (prostor u obliku slova V) koji čine žljebovi rotora i kućište kroz usisni otvor; kako se rotori okreću, ovaj volumen se širi, dovršavajući proces unosa. Kako se rotacija nastavlja, prostor žljebova je odsječen od usisnog otvora, zadržavajući zrak unutar zatvorene komore koju čine rotori i kućište. Točka spajanja rotora pomiče se prema kraju pražnjenja, uzrokujući da se zatvoreni volumen postupno smanjuje; zrak se prisilno komprimira, što rezultira porastom tlaka i temperature - s tlakom pražnjenja koji doseže približno 1,3 MPa. U modelima s ubrizgavanjem ulja, ulje za podmazivanje se ubrizgava tijekom ovog procesa kako bi se osiguralo hlađenje, brtvljenje i podmazivanje. Kada se kompresijska komora poravna s otvorom za pražnjenje, komprimirani plin se izbacuje pod pritiskom.
Svaki vijčani element ima fiksni unutarnji omjer tlaka, određen duljinom vijka, korakom i oblikom otvora za pražnjenje. Brzina rotora je optimizirana na određenu razinu kako bi se smanjili mehanički i volumetrijski gubici.
